Enligt ASIS International och dess svenska chapter handlar dagens resesäkerhet inte längre om vaccinationer, passkopior och hotellbokningar. Det handlar om underrättelsehot, desinformation, digital övervakning, kidnappningsrisker och skydd av företagskritisk information.
– Många företag befinner sig i ett spänningsfält där alternativen är få. Resor genomförs trots höjd risknivå, ibland kombinerat med en förenklad eller för snäv syn på vad säkerhet under resa faktiskt innebär i dag, säger Magnus Janeck, chapter chair ASIS Sverige.

Magnus Janeck
”Det händer inte oss” – den farligaste illusionen
Svenska företag har länge lutat sig mot relativt stabila omvärldsförhållanden och en stark tilltro till officiella rekommendationer från myndigheter. Men enligt Magnus Janeck räcker det inte längre.
Han beskriver hur internationella säkerhetsorganisationer i dag arbetar med kontinuerlig scenarioplanering, dynamiska riskanalyser och så kallade travel assurance-modeller – där ansvaret inte stannar vid att informera resenären, utan handlar om att aktivt förutse och hantera hot innan de materialiseras.
Samtidigt menar han att många nordiska bolag fortfarande präglas av ett reaktivt säkerhetstänk.
– Det vanligaste misstaget är föreställningen att ”det händer inte oss”, kombinerat med tron att en riskanalys kan bli färdig. Riskhantering är inget dokument. Det är en process som måste vara levande och förankrad i kulturen.
Företagsledare har blivit måltavlor
Hotbilden mot executives och nyckelpersoner har samtidigt förändrats dramatiskt de senaste åren. Polarisering, organiserad brottslighet och AI-baserade cyberverktyg har sänkt trösklarna för angripare – både digitalt och fysiskt.
Enligt Magnus Janeck behöver företagsledare nu utgå från att de kan vara direkta mål, även under privata resor eller i till synes lågmälda sammanhang.
– Organisationer måste ha etablerade rutiner för hot- och incidenthantering, tydliga larmvägar och låg tröskel för att involvera polis och myndigheter.
Han pekar särskilt på hur cyberdomänen förändrats genom AI-baserade verktyg som kan automatisera kartläggning, phishing och informationsinhämtning mot resande personal långt innan resan påbörjats.
Hotet börjar innan planet lyfter
Det moderna resesäkerhetsarbetet handlar därför lika mycket om digital exponering som fysisk säkerhet.
I dag kan en medarbetare bli kartlagd genom sociala medier, manipulerad via phishingkampanjer eller utsatt för riktad övervakning redan innan boardingkortet skrivs ut.
Enligt Magnus Janeck kräver det ett helt annat säkerhetstänk än tidigare:
– I vissa fall räcker tydliga regler kring hur och var IT-utrustning får användas. I andra fall krävs tillfälliga enheter, segmenterade miljöer, aktiv övervakning, krypterade anslutningar och avancerade VPN-lösningar.
Han menar också att många fortfarande underskattar hur attraktiv svensk kompetens och teknologi är för främmande makt.
– Det finns tydlig dokumentation kring hur statsaktörer bedriver aktiv underrättelseverksamhet mot svenska intressen, inte minst för att komma åt teknologi, patent och know-how.
Duty of care har blivit strategiskt
Begreppet ”duty of care” – arbetsgivarens ansvar för resande personal – har därmed förändrats från HR-fråga till strategisk säkerhetsfråga.
Företag måste nu avgöra inte bara hur en resa ska genomföras, utan om den över huvud taget är försvarbar.
– Det finns absoluta gränser där verksamhet helt enkelt inte är försvarbar, säger Magnus Janeck.
Samtidigt understryker han att verksamhet ofta kan bedrivas även i komplexa miljöer – om riskanalys, utbildning och skyddsåtgärder håller rätt nivå.
Nyckeln, enligt honom, är transparens.
– Organisationen får aldrig föra medarbetare bakom ljuset. Om man känner till hotbilden har man också ett ansvar att vidta rätt åtgärder – inte att hoppas på tur.
Framtidens säkerhetsfunktion blir bredare
Utvecklingen driver nu fram ett bredare säkerhetsansvar i många organisationer. Resesäkerhet blir alltmer integrerat med cyberförsvar, underrättelsearbete, krisledning och affärskontinuitet.
Enligt Magnus Janeck kommer vissa företag behöva bygga helt nya funktioner kring personalsäkerhet och internationell mobilitet de kommande åren. Andra kommer att köpa in specialistkompetens.
Men oavsett modell är riktningen tydlig:
– Ansvaret för medarbetares säkerhet – också under resa – kommer att vara en strategisk ledningsfråga snarare än en operativ detalj.